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当使用涂焊剂或自动焊接时，应小心，不要破坏汽车雨刮器继电器性能，抗焊剂式继电器或塑封式继电器可适用于浸焊或波峰焊工艺，但Z大焊接温度和时间应随所选汽车继电器的不同加以控制。汽车继电器焊接方式主要有三种：1、手工焊：推荐焊接温度为300℃-350℃，焊接时间控制在2秒以内。2、冷却：由于焊锡工序引起的汽车继电器发热可以通过在工序Z后进行冷却得到缓解，所以不要突然改变温度，尤其要避免对热继电器进行冷冲击。3、波峰焊：推荐的焊接温度是:240℃~260℃，时间约5秒，最佳焊接温度为250℃。

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因为玻璃上有油污遇水之后水迹简略凝固成水珠，除之不去。同理，汽车挡风玻璃上或者雨刮器不警惕遇到油污，就会刮不干净雨水。雨刮只管搁在挡风玻璃上，但平凡养护时我们却很简单视若无睹，假设发明玻璃上有油污，洗车时用玻璃荡涤液擦洗雨刮条跟玻璃。当然先用鸡毛掸扫去玻璃上的尘埃杂物，再反复上述动作，因为即使玻璃现已满意潮湿了，但玻璃上的细纱也会侵害雨刮器橡胶。要想雨刮应用寿数更长，预防长时刻在太阳下暴晒，还有一点要留神的是很多车主发现玻璃上有沙尘时，个别只敞开雨刮扫走沙粒完事，事实这样做会破坏雨刮的胶条及汽车玻璃，所以在敞开之前，不妨先喷洒一点清洗液，当然人工清洗更佳。

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下雨天的时候，会遇到汽车雨刮器不动了，或者不工作了，可以从以下几个方面来处理：1、先参考随车手册弄清楚用的是什么型号的雨刮器。2、要注意支杆连接至雨刷摇臂的方式是否正确，因为有的支臂是用螺丝固定到摇臂上，而有些则是用凸扣锁死的。3、将雨刮器拉起来，用手指摸一摸检查在清洁后的雨刷上是否有损坏以及橡胶叶片的弹性。如果叶片老化，硬化或出现裂纹，那么这雨刮器就坏了。4、在试验时，将雨刮器开关 开关 置于各种速度位置处，检查不同速度下雨刮器是否保持一定速度。特别是在间断工作状态下，还要留意雨刮器在运动时是否保持一定速度。

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我们知道，雨刮器总成是雨刮片、雨刮臂及雨刮电器等产品组合的一套完整产品，有相关数据显示，雨刮器总成出现故障主要是雨刮电机处，主要分为五种。分别是电机内部进水、齿轮轴生锈、过载烧毁、齿轮剔齿和刷握变形。雨刮总成的电机内部进水是雨刮电机众多故障中出现的较为频繁的一种，而一般电机进水之后会直接导致雨刮电机功能失效。其原因主要在于密封圈失效或者密封槽和密封圈的设计存在不合理之处。针对该故障，可以适当增加橡胶O型圈的线径或者采用高密封性能的塑胶作为密封垫的材料。

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汽车在行驶中雨刮器是很重要的，特别是在下雨天等伪劣情况下，其重要性不言而喻，其能够有效的降低行车中的安全事故发生。汽车雨刮器出现抖动，小编建议先检查一下雨刮架子是否出现问题，角度上有没有误差，在必要情况下应该进行调整或者更换。另外对于这种情况的出现，可能是雨刷摆臂与摇臂轴没有固定好或固定的位置不当，导致雨刷片语风挡下方接触，从而发出异响，这可以通过调整摆臂的位置来解决问题。还有可能是摆臂与风挡没有平行导致的，这种情况应该如何进行处理呢？可以先将雨刮器拆下，将汽车雨刮器贴在车窗玻璃上，检查是否和玻璃 平行，要是出现不平行那么就应该进行调整，直到雨刮器平行为止，安装雨刮器。也可以尝试调整汽车雨刮摆臂，要是出现不平行的话，可以施加调整，确保和挡风玻璃进行的接触。