湖北汽车雨刷直销

我们知道，雨刮器总成是雨刮片、雨刮臂及雨刮电器等产品组合的一套完整产品，有相关数据显示，雨刮器总成出现故障主要是雨刮电机处，主要分为五种。分别是电机内部进水、齿轮轴生锈、过载烧毁、齿轮剔齿和刷握变形。雨刮总成的电机内部进水是雨刮电机众多故障中出现的较为频繁的一种，而一般电机进水之后会直接导致雨刮电机功能失效。其原因主要在于密封圈失效或者密封槽和密封圈的设计存在不合理之处。针对该故障，可以适当增加橡胶O型圈的线径或者采用高密封性能的塑胶作为密封垫的材料。

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液态雨刷水有浓缩型和非浓缩型两种，浓缩液需要另外添加清水稀释，才能使用;而非浓缩液则可直接添加使用，无需加清水稀释。另外，我发现一个比较特别的地方，非浓缩液，还有不同防冻指数的区分，比如龟牌一个不浓缩液，分为0摄氏度、-25摄氏度和-42摄氏度三种。三种不同的防冻指数，不同气候的消费者，可以根据当地的气候变化，选择不同防冻指数的雨刷水。相对液态雨刷水，固态雨刷水显得便携特性更强，一小颗就能稀释4L清水，如果车型的雨刷水储存罐只有2升，还可以掰半添加。对于那些不想放一瓶液态雨刷水在车上的车主，固态的浓缩雨刷水丸是理想的选择。而且固体浓缩雨刷水有个好处是，当雨刷水储罐水满时，自己感觉雨刷水中的清洁剂太少，可以随时丢一片下去储水罐，便利性比较好。

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雨刮器是由电机带动，通过连杆机构将电机的旋转运动转变为刮臂（即挡风玻璃上面除了刮片之外的那部分）的往复运动，从而实现刮雨动作。汽车继电器是汽车里面不可缺少的原件，主要起到控制的作用。汽车雨刮器继电器主要是由磁路系统、接触系统和复原机构组成。磁路系统由铁心、轭铁、衔铁、线圈等零件组成，接触系统由静簧片、动簧片、触点底座等零件组成，复原机构由复原簧片或拉簧组成。PCB板式非塑封继电器极易受焊剂的污染，建议使用抗焊剂式或塑封式继电器以防止焊剂气体从引出端和底座与外壳的间隙侵入，抗焊剂式继电器如采用预热烘干(100℃1分钟)，则可进一步防止焊剂侵入。

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汽车雨刮器作为汽车身上重要的一个部件，其作用是很的广泛的，其不仅能够在雨雪天气保持明亮的视野，还能够成为老司机判断行车中位置的依据。从材质上分析，原厂的雨刮器和非原厂的在材质上有很大的差别，在硬度、韧性方面也都不一样。当然还要看汽车雨刮的的做工，真雨刮产品做工优良，毛刺很的少。在韧性方面，真产品回弹性能 。很多人都觉得自己的汽车雨刮器刮不干净，这就是应为使用的太久，其出现了老化，亦或者是购买到了假的产品，简单的说就是产品变形了，而导致这种情况的发生，无一不指向于雨刮器的韧性。因此建议大家在自己的爱车雨刮器坏了的时候不要丢掉，把它拿来和新买的雨刮器进行对比，真假就显而易见了。当然你也能够购买雨刮胶条来进行更换，成本更加的低廉。